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人民日报记者王政刘温馨

节能装备，是在生产、使用能源的各个环节中，通过采用先进技术设计和制造，提高能源利用效率、减少能源消耗和损失的产品和设备。

近日，工业和信息化部等4部门联合印发《节能装备高质量发展实施方案（2026—2028年）》，提出到2028年，节能装备关键材料、零部件取得突破，重点行业领域用能系统匹配性、实际运行效率持续提升，电机、变压器等节能装备能效水平达到国际领先，节能装备市场占有率进一步提高。

近年来我国各类节能装备能效水平持续提升，节能电机、变压器、热泵等产业快速发展，产业规模、技术水平、市场竞争力国际领先。但部分在役设备未达到能效标准限定值，部分关键材料、零部件仍需攻关，部分设备与负载的系统性匹配较差，智能化水平有待提升。

实施方案聚焦节能电机、变压器、工业热泵、工业制冷（热）与加热设备、水电解制氢装备、信息通信设备等6类节能装备，从加快先进节能装备研发推广、扩大节能装备绿色低碳供给、强化节能装备系统耦合匹配、推进节能装备数字化提升等方面作出部署，推动持续提升能效水平，为推进新型工业化、实现碳达峰碳中和目标提供关键装备支撑。

“实施方案要求针对更高效率、更高性能的节能装备，加快研发符合市场需求且节能效果突出的新材料、新部件、新产品，推动构建装备节能降碳大模型，推进人工智能赋能节能装备应用，着力提升重点行业领域用能设备系统运行效率，实现工业节能向全流程系统节能转变。”工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏表示，突出技术创新，在促进节能装备整机能效提升的基础上，“向内”深挖至基础材料与核心零部件自主攻关，“向前”延伸至产品绿色制造工艺升级，“向后”拓展至设备运行调优，构建从原材料到整机的全链条技术升级路径，建立从设计生产到应用的全过程技术升级路径，夯实产业根基。

“当前，我国单个节能装备的能效已处于较高水平，节能挖潜的空间有限，但实际运行工况下，大部分用能系统运行效率不高。”王鹏表示，针对“大马拉小车”、系统运行效率偏低等痛点，将“强化系统耦合匹配”作为关键任务。

一方面强化节能装备与其负载设备、运行工况等的精准匹配，引导企业依据实际工况选型，例如长期低速运行的负载可选用直驱大转矩永磁电机；推广变频调速、谐波抑制等技术；提升压缩空气站、集中泵站等的群控技术水平，动态调度确保设备集群高效运行；在算力设施领域推广模块化硬件集成设计，实现散热、电源等配套资源共享。另一方面，强化装备与场景间的深度适配，改变过去“一种装备打天下”的模式，面向重点用能行业、新兴产业的发展需求，开发场景适配的关键节能装备和一体化系统解决方案。

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近年来我国各类节能装备能效水平持续提升，节能电机、变压器、热泵等产业快速发展，产业规模、技术水平、市场竞争力国际领先。但部分在役设备未达到能效标准限定值，部分关键材料、零部件仍需攻关，部分设备与负载的系统性匹配较差，智能化水平有待提升。

实施方案聚焦节能电机、变压器、工业热泵、工业制冷（热）与加热设备、水电解制氢装备、信息通信设备等6类节能装备，从加快先进节能装备研发推广、扩大节能装备绿色低碳供给、强化节能装备系统耦合匹配、推进节能装备数字化提升等方面作出部署，推动持续提升能效水平，为推进新型工业化、实现碳达峰碳中和目标提供关键装备支撑。

“实施方案要求针对更高效率、更高性能的节能装备，加快研发符合市场需求且节能效果突出的新材料、新部件、新产品，推动构建装备节能降碳大模型，推进人工智能赋能节能装备应用，着力提升重点行业领域用能设备系统运行效率，实现工业节能向全流程系统节能转变。”工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏表示，突出技术创新，在促进节能装备整机能效提升的基础上，“向内”深挖至基础材料与核心零部件自主攻关，“向前”延伸至产品绿色制造工艺升级，“向后”拓展至设备运行调优，构建从原材料到整机的全链条技术升级路径，建立从设计生产到应用的全过程技术升级路径，夯实产业根基。

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